22.05.2019 | Supply chain
Autonomt 'sejlskib uden sejl' skal fragte biler over Atlanten
Et fuldt autonomt sejlskib, uden sejl vel at mærke, skal fungere som klimavenligt fragtfartøj for personbiler over Atlanterhavet. Det er norske Lade A/S, der står bag det nye design kaldet Vindskip, som kan reducere brændstofudgifterne med op til 60 procent.
Vindskip udnytter vinden uden sejl gennem sit specialdesignede skrog, der med inspiration fra en flyvinge 'suger' fartøjet frem. Illustration: Lade A/S
Fartøjskonceptet Vindskip er kort sagt et sejlskib uden sejl, designet til at krydse Atlanterhavet autonomt og fragte elbiler mellem Tyskland, USA og Mexico. Det er nordmanden Terje Lade, der har designet det nye skib, skriver tu.no.
Læs også: Landsdækkende verdensmålsturné med grøn transport i centrum
Terje Lade fortæller, at han længe har været inspireret af, hvor meget fart du kan opnå kun med vindkraft, hvis du er i stand til at fjerne nok modstand. Det er hans firma, Lade A/S i Ålesund, der står bag det grønne skibskoncept med vind som supplement til LNG-motorens kraft.
Skroget både over og under vand er inspireret af flyvinger og sejl. Vinden bruges på samme måde som i hurtige sejladser - det virker bedst, når man sejler ind i vinden.
Kan reducere brændstofforbruget med 60 procent
Afhængigt af vindretningen og vinklen vil der være et negativt tryk på den ene side, der hjælper med at "suge" skibet fremad. Brændstofomkostningerne kan reduceres med op til 60 procent, ifølge en række simuleringer fra 2014 og fremefter.
”Det ser ud til, at nogle af dem, der designer skibskoncepter med vindkraft, har glemt den viden man havde i sejlskibstiden, og hvorfor de blev udkonkurreret af damp. De blev udkonkurreret, fordi de måtte sejle med vinden, som vi med vores koncept ikke er afhængige af, siger Terje Lade til tu.no.
Vindskip er designet til at fragte elbiler fra Europa til USA og Mexico. Illustration: Lade A/S.
Sejlassisterede fragtbåde vil kunne opnå en maksimal hastighed på 11 knob, mener han, mens det nye Vindskip efter planen vil kunne komme højere op i fart. Det skyldes, at desinget kan generere trækkraft fra en angrebsvinkel på 18-180 grader:
”Det er ret ekstremt. Vi kan opnå en hastighed på 15-16 knob”, siger Terje Lade til tu.no.
Skibet har en fartkontrol, der holder konstant hastighed på skibet uanset vindens bidrag.
Simuleringer skal vise brændstofforbrug
Vægten betyder meget, når vinden skal bruges som en del af fremdriften, og dette er Sintef Ocean for nylig begyndt at teste.
”Først vil Sintef Ocean køre en modstandstest på havet på den undersøiske del af skroget. Så vil Fraunhofer i Tyskland simulere 52 atlantiske kryds - en for hver uge på året - baseret på historiske vejrdata. Dette er for at vise brændstofforbruget over en længere periode”, siger Lade til tu.no.
Den endelige test er at simulere en rute over Atlanterhavet for at bevise, at Vindskip kan følge den autonomt. Alt skal dokumenteres og præsenteres for potentielle investorer. Virksomheden har en hensigtserklæring med det kroatiske skibsværft Uljanik.
Læs også: Mærsk Tankers sætter ambitiøse CO2-mål
Det nye skibsdesign skal være klar til produktion i 2021, hvis altså investorer melder sig på banen.
- SDN
Relaterede partnere
|
CHEP Denmark
CHEP er global markedsleder inden for b… |
|
Københavns Lufthavne
Opdateres... |
|
KLM Royal Dutch Airlines
For KLM Royal Dutch Airlines, sustainable enterprise me… |
|
FREJA Transport & Logistics A/S
Corporate Social Responsibility Vi vælger at t… |
|
CSR-rådgivning.dk ApS
Professionel rådgivning om CSR til danske virksom… |
|
IVECO Danmark A/S
IVECO Danmark A/S markedsfører og sælger varebiler, las… |
|
A.P. Møller - Mærsk A/S
|
|
Dampskibsselskabet NORDEN A/S
’Beyond 2020’ The shipping industry handles… |
|
E.ON
E.ON er et af Europas største privatejede energiselskab… |
|
Scania Danmark A/S
Scania Danmark er den officielle importør af Scania las… |
Klima, miljø og energi
De professionelle køkkener skal drive bæredygtig mad frem
De professionelle køkkener har en væsentlig opgave i at drive danskerne mod bæredygtige måltider. En ny rapport kommer med 50 fødevarer, som kan indgå i bæredygtig kost. Den inspiration er der brug for - og konkrete retningslinjer.
Samfund
Grøn omstilling: Virksomheder hjælper, ansvaret er politisk
Begejstringen for de 13 klimapartnerskaber mellem regeringen og dansk erhvervsliv er stor. Det samme er enigheden om, at opgaven og ansvaret for grøn omstilling i sidste ende er politisk.
Klima, miljø og energi
McDonald’s USA opnår mål om 100 % bæredygtigt fremstillet kaffe
McDonald's har netop opnået deres mål om 100 % bæredygtigt produceret kaffe. "En vigtig milepæl", kalder ledelsen det.
Klima, miljø og energi
Svensk nethandel lancerer klimamærkning på fødevarer
3.000 fødevarer, der bliver forhandlet hos svenske Mat.se, har nu fået klimamærkning, der bliver beregnet efter en analyse baseret på hele varens livscyklus og opgjort i CO2 pr. kg.
Klima, miljø og energi
DTL: Godt startskud på klimapartnerskab
Interesseorganisationen DTL – Danske Vognmænd roser regeringens ambitionsniveau når det gælder klimatilpasning og opfordrer til at bruge de offentlige indkøb som redskab til at fremme udviklingen. DI har ligeledes store forhåbninger.
Klima, miljø og energi
Regeringen vil udlægge klimavenlig asfalt
En rapport fra Vejdirektoratet viser, at en ny type klimavenlig asfalt over ti år kan spare 184.000 tons CO2. Derfor har regeringen besluttet, at der skal klimavenlig asfalt på statsvejene i 2020.