25.03.2019 | Klima, miljø og energi
Dansk teknologi skal hjælpe med at sænke containerskibes CO2-udledning
Teknologi fra Aalborg Universitet skal bruges på verdens største bølgeanlæg i Sydkorea, og dermed hjælpe til med at finde løsninger, der kan gøre skibsindustrien mere energieffektiv.
På Aalborg Universitet har de et bølgeanlæg, hvor man under kunstige forhold og i store bassiner kan udsætte skibsmodeller for de belastninger, som skibene vil møde på det åbne hav. Foto: AAU
Containerskibe og anden tung skibstrafik står for omkring tre procent af den samlede CO2-udledning til jordens atmosfære. Derfor arbejder mange på at gøre skibsindustrien mere energieffektiv, og her ses bølgeanlæg som et vigtigt hjælpemiddel, skriver DR.
Læs også: Rapport: Kendt teknologi kan gøre skibsfarten (næsten) CO2-fri i 2035
Sådan et bølgeanlæg finder man blandt andet på Aalborg Universitet, hvor man under kunstige forhold og i store bassiner kan udsætte skibsmodeller for de belastninger, som skibene vil møde på det åbne hav. På Aalborg Universitet udlejes anlægget blandt andet til at teste lokale haveanlæg.
Men forskerne har også lavet en forretning ud af de computerprogrammer, som bruges til at kontrollere bølgerne, og det skal nu også bruges på verdens største og mest avancerede bølgeanlæg i Sydkorea.
”Vi har noget meget, meget godt software, og vi er et af de mest kendte for det marked i verden”, fortæller bølgeforsker og lektor på Aalborg Universitet, Thomas Lykke Andersen, til DR.
For skibsindustrien er der også et stort incitament til at lave effektive tests, da det i sidste ende kan spare dem for store udgifter til brændstof og materiel, hvis skibene bliver smartere designet.
1,3 meter høje bølger
Anlægget i Sydkorea vil kunne lave bølger, der er cirka 1,3 meter høje, som kan testes på tre til fire meter lange skibsmodeller. Derudover kan anlægget lave strøm i vandet, så man kan udsætte skibene for både bølger og tidevand samtidig, mens en vindgenerator kan give skibene udfordringer fra luften.
Endelig er der i testcentret et dybhavshul, der er 50 meter dybt, og anlægget kan også slå bølger ned, så de ikke ligger og skvulper frem og tilbage mellem bassinkanterne og skaber urealistiske forhold.
”Det er vigtigt, fordi de ellers kan gå ud og forstyrre de rigtige bølger, som vi forsøger at lave. Bølgerne skal være så virkelighedstro som muligt”, siger Thomas Lykke Andersen til DR.
Han rejser selv til Sydkorea efter påske for at se, hvordan det går med at få softwaren fra Aalborg til at virke i det store nye anlæg.
”Der er lavet en masse nye ting i det her software til det her bassin, som vi har ikke kunnet teste herhjemme i Aalborg. Så det bliver spændende at komme derned og se, hvordan det virker i praksis”, siger Thomas Lykke Andersen til DR.
Læs også: Grønne vinde for fremtidens containerskibe
Efterhånden som computersoftwaren kommer op at køre, skal sydkoreanerne selv trænes i at bruge den.
- JMA
Relaterede partnere
|
FREJA
Vi vælger at tage ansvar FREJA vægter si… |
|
KLM Royal Dutch Airlines
For KLM Royal Dutch Airlines, sustainable enterprise me… |
|
Scania Danmark A/S
Scania Danmark er den officielle importør af Scania las… |
|
Dampskibsselskabet NORDEN A/S
’Beyond 2020’ The shipping industry handles… |
|
IVECO Danmark A/S
IVECO Danmark A/S markedsfører og sælger varebiler, las… |
|
E.ON
E.ON er et af Europas største privatejede energiselskab… |
|
CSR-rådgivning.dk ApS
Professionel rådgivning om CSR til danske virksom… |
|
CHEP Denmark
CHEP er global markedsleder af bæredygtige palleløsning… |
Klima, miljø og energi
Norwegians klimakompensation har næsten ingen effekt
Flyselskabet Norwegian brander sig på sloganet ’Plant for planeten’, hvor træplantning i bl.a. England skal gøre op for den CO2 som flyselskaber udleder. Men det er et PR-stunt, mener ekspert, og selskabet trækker også selv i land i forhold til den reelle effekt.
Samfund
Styrken i at mange går sammen
Rederiet J. Lauritzen har haft stort udbytte af at deltage i det maritime anti-korruptions- netværk, som siden 2012 har skabt dybe forandringer i et afgrænset system.
Medarbejder
“Du er nødt til at finde en måde, der faktisk ændrer systemet”
Et samarbejde mellem virksomheder og en global faglig organisation er på langt sigt den løsning, som H&M mener kan føre til ordentlig løn og ordentlige forhold for syersker i hele verden.
Samfund
Systemforandringer kan ikke klares af én virksomhed alene
Samarbejde, partnerskaber og fælles indsats er den eneste vej til en mere bæredygtig ver- den. Men selv de bedste eksempler kan have svært ved at finde ud af, om de reelt har gjort en forskel.
Strategi & ledelse
Hurtigere og langsomme partnerskaber er begge vigtige
Hvad er bedst til at lave systemiske forandringer: hurtige partnerskaber med dem, der i forvejen løber forrest eller de langsommere, hvor man har alle med, høj som lav? Louise Koch fra Dell Technology deler sine erfaringer fra IT-branchen.
Samfund
Hjælpeorganisation jubler over ny donationsknap
Human Practice Foundation har allerede været med til at bygge 50 skoler i Nepal og Kenya. Og nu kan det blive til meget mere. På grund af en knap i en app.