Færger på batteri mellem Helsingør og Helsingborg

af CSR.dk - Forum for bæredygtig forretning

Se virksomhedsprofil  

De to HH-fæger, her Tycho Brahe, der pendler mellem Helsingør og Helsingborg, skal snart til at sejle kun på batteri. Foto: HH Ferries

Verdens største emissionsfri elfærger kommer snart til at sejle over Øresund, når HH Ferries to skibe, Tycho Brahe og Aurora, inden længe får installeret hver sit batteri, der vil lade færgerne sejle kun på elektricitet mellem Helsingør og Helsingborg.

Læs også: Renault på vej med 450 elbiler i København

LÆS OGSÅ

Klima, miljø og energi

17.03.2023 | Af Kinnarps A/S

Er møbler bæredygtige bare fordi de indgår i en cirkulær model?

Cirkulær økonomi har for alvor skabt momentum i samfundet, virksomheder og organisationer med henblik på miljøet, mennesker og mangel på ressourcer. Dét og forståelsen af at den lineære ”udvind-producér-køb-smid-ud” tankegang ikke er holdbar. Derfor bliver den lineære model i stigende grad erstattet med den cirkulære, der holder materialer i værdikæden for at mindske CO2-emissioner, forurening og ressourcespild. Et udbredt fokus er bl.a. affaldssortering, genanvendelse og genbrug af eksisterende materialer, der ellers kan blive til affald.

Indhold fra partner

Den nye batteriløsning vil bidrage til at reducere de samlede udledninger fra HH Ferries’ flåde med mere end 50 procent, til gavn for både miljø og passagerer. Batterierne på de to færger vil hver få en kapacitet på 8.320 kWh, svarende til 10.700 bilbatterier.

Det er en del af HH Ferries’ strategi aktivt at beskytte miljøet, og færgeselskabet har siden 2007 overholdt de emissionsregler, som blev implementeret i 2015.

“På den baggrund er vi meget tilfredse med, at vi kan anvende afprøvet teknologi på en innovativ måde og være i stand til at skabe et ny metode til at bibeholde vores position med en meget effektiv rute med stor kapacitet. Ud fra et miljømæssigt synspunkt investerer vi i morgendagens ansvarlige teknologiske løsninger på vej mod en grønnere fremtid”, siger CEO for HH Ferries Group, Henrik Rørbæk.

Opladningen mens færgerne er i havn kommer til at ske fuldautomatisk. Illustration: ABB

Det er virksomheden ABB, der skal levere den samlede løsninger, der omfatter både batterier, et kontrolsystem til styring af energilagring og anlæg til jævnstrøm ombord. I begge havne skal ABB etablere de første automatiserede landstrømsanlæg, hvor en industriel robot vil optimere forbindelsestiden og dermed maksimere den effektive opladningstid.

Læs også: Ny klimarapport giver grønne anbefalinger

HH Ferries sejler hvert år mere end 7,4 mio. passagerer og 1,9 mio. biler de ca. 4 km frem og tilbage mellem Helsingør og Helsingborg.

-AK